Нова швидкісна лінія у Стамбулі: Туреччина запускає підземну залізницю

Туреччина залучила 2 млрд доларів від Світового банку на будівництво швидкісної залізничної лінії у Стамбулі. Проєкт великий, і більша частина колій буде прокладена під землею. Це має частково зняти навантаження з маршрутів через протоку Босфор, які вже перевантажені.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на Anewz.

Зв'язок Азії з Європою

Деталі проєкту ще уточнюються, але загальна конфігурація вже зрозуміла: вона має стати альтернативою існуючим напрямкам через Босфор, які працюють на межі можливостей.

Довжина лінії близько 125 км, але частина маршруту буде прокладена під землею. Йдеться приблизно про половину всієї лінії, що ускладнює реалізацію проєкту. 

Де буде розташована нова залізнична лінія 

Маршрут з’єднає аеропорт Сабіха Гьокчен, міст Султана Селіма та новий термінал стамбульського аеропорту, створивши безперервний транспортний коридор через північний Стамбул.

Завдяки використанню мосту Явуза Султана Селіма нова лінія обійде центр міста, усунувши давню проблему вузького місця та забезпечивши безперебійне залізничне сполучення між Європою та Азією.

Передбачено 44 тунелі загальною довжиною понад 59 км і 42 мости, сумарно більш ніж 22 км. До того ж, частина маршруту проходитиме під щільною міською забудовою, що додає технічних ризиків і затримок.

Очікування досить амбітні, бо лінія має перевозити до 33 млн пасажирів щороку, а також до 30 млн тонн вантажів. Це повинно змінити баланс у транспорті міста, хоча ефект залежатиме від темпів будівництва.

Фінансування проєкту наразі становить 2 млрд доларів, але загальний обсяг зовнішнього фінансування може зрости до 6,75 млрд доларів. 

Що ще варто знати про залізницю в Європі

Раніше Новини.LIVE писали, що в Румунії буде побудовано майже 800 км високошвидкісної залізниці зі швидкістю потягів до 250 км/год. Маршрут пролягатиме через усю країну, від Чорного моря до кордону з Угорщиною.

Також Новини.LIVE показували, який вигляд матимуть оновлені поїзди Talgo залізничного перевізника Leo Express, що будуть курсувати Чехією та Словаччиною. Поїзди розвивають швидкість 200 км/год, тому час у дорозі між країнами суттєво зменшиться.

Ще Новини.LIVE повідомляли, що у Британії розпочали випробування квантової навігаційної системи для поїздів на активній залізничній магістралі. Система визначає розташування потягів без залучення супутників, опираючись на надточні сенсори. У світі це перший випадок, коли квантову навігацію перевіряють на повноцінній залізничній лінії.