Мало кто догадывается: какой станции метро в Киеве могло и не быть
Ежедневно столичный метрополитен перевозит тысячи пассажиров. Однако мало кто догадывается, какую историю скрывают стены метро. В частности, одной из станций вообще могло и не быть — её строительство не планировалось.
Об этом сообщает "ТиКиїв", передает "Новини.LIVE".
Чем уникальна станция "Славутич" в Киеве
"Славутич" — 34-я станция киевского метро, расположенная на зеленой ветке между станциями "Выдубичи" и "Осокорки". На самом деле станции "Славутич" могло и не быть, поскольку ее не было в плане строительства.
Станцию открыли 30 декабря 1992 года вместе со "Осокорками" — первыми станциями Серецко-Печерской линии на левом берегу Днепра.
Это стало важным шагом в развитии столичного метрополитена, соединившего новые жилые массивы с центром города. Интересно, что в первоначальном проекте линии станции "Славутич" не было, её добавили в план только в середине 1980-х годов.
Название станции происходит от древнеукраинского имени Днепра — Славутич. Соответствующая тематика отражена в оформлении станции — синие и голубые тона, металлические конструкции, имитирующие водную гладь, и освещение, напоминающее звёздное небо.
@ty_kyiv Продолжаем приключения с историями станций Киевского метрополитена! Следующая остановка — «Славутич». Смотрите новый увлекательный сюжет! #ТиКиев #киев #историякиева #киевскометро #историяметро
♬ оригинальный звук — ТиКиев
Это одна из последних станций Киевского метро, в оформлении которой принимали участие художники. После 1992 года такие элементы стали редкостью.
Ранее Новини.LIVE рассказывали, на каком этапе сейчас находится строительство метро на Виноградарь в Киеве. В частности, сейчас метростроители перестраивают коммуникации и готовятся к применению технологии микротуннелирования. Такой метод позволяет не перекрывать движение в густонаселенных районах.
Также Новини.LIVE писали, что активисты предложили внедрить в Киеве европейскую модель оплаты проезда. Они предлагают полностью отказаться от разовых билетов и по европейскому образцу установить временной тариф в размере 20 гривен за поездку продолжительностью 45 минут и 30 гривен за поездку продолжительностью 90 минут. Такая система должна стимулировать население пользоваться общественным транспортом.
Читайте Новини.live!