Авиационная отрасль Европы попала в серьезный кризис из-за войны в Иране

Мировой рынок авиационного топлива оказался в глубоком кризисе после сокращения поставок из Персидского залива. Если война в Иране не будет урегулирована, Европе прогнозируют дефицит уже в ближайшие месяцы. Для Украины это означает дополнительные расходы и риски для военной авиации.

Об этом сообщает Новини.LIVE со ссылкой на сообщение участника проекта "Радио Антипод" Сергея Будкина.

Какие страны пострадали больше всего

Даже частичное ограничение поставок нефти из региона непропорционально ударило именно по сегменту авиационного топлива. Речь идет примерно о пятой части рынка, но эффект оказался значительно глубже.

Если поставки не возобновятся, ряд стран Европы столкнется с прямым истощением запасов в достаточно короткие сроки.

"Выбывание 20% нефти из Персидского залива с рынка непропорционально сильно ударило по рынку авиационного топлива. Если он не откроется вообще, то Британия может остаться без авиационного топлива через три месяца, Португалия — через четыре, Венгрия — через пять", — отметил один из участников проекта Сергей Будкин.

Отдельно упоминается ситуация в Австралии. Там запасы, по оценкам, покрывают лишь несколько недель потребления, при полной зависимости от импорта. Фактически страна уже работает в режиме постоянного ожидания новых поставок, говорится в анализе.

Какие риски это несет для Украины

Рост цен на авиационное топливо очень опасен для Украины, потому что самолеты F-16 и "Миражи" и так заправляются топливом, которое уже сейчас стоит вдвое дороже, чем до войны, увеличивая потребности финансирования бюджетного дефицита.

Кроме того, дефицит горючего в Европе может ограничить его поставки для военно-воздушных сил Украины. И есть еще политический фактор: в странах ЕС могут активнее звучать аргументы о том, что дорогие авиабилеты связаны с перераспределением топлива на нужды ВСУ. И этот месседж будет трудно перебить рациональными аргументами.

Ранее Новини.LIVE рассказывали, что европейских авиаперевозчиков обяжут увеличить нормы бесплатной ручной клади. В 2026 году пассажиры будут иметь право брать с собой один предмет, размещаемый под сиденьем (сумочку, рюкзак или ноутбук), а также второй предмет ручной клади, суммарные размеры которого не превышают 100 см (длина, ширина и высота), весом до 7 кг.

Также Новини.LIVE писали, что Ryanair отменил рейсы на опулярный курорт Европы, на Азорские острова. Из-за резкого роста сборов за управление воздушным движением компания перенаправила свои мощности в другие европейские страны.

Также Новини.LIVE сообщали, что польский аэропорт Катовице станет одним из главных хабов Ryanair в Восточной Европе. Всего в Катовице разместится девять самолетов авиакомпании: три будут выполнять регулярные рейсы, шесть — чартерные.